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　　1.美國“加快普及電動汽車”計劃　　

　　2016年7月，美國聯(lián)邦政府發(fā)布了關于“加快普及電動汽車”計劃的聲明，旨在通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎設施建設，以應對氣候變化、增加清潔能源使用并減少對石油的依賴。主要執(zhí)行內(nèi)容包括以下幾個部分：

　　能源部貸款項目辦公室將為簽署合約的46家單位提供高達45億美元的貸款擔保來支持和推動電動汽車充電基礎設施的革新。

　　能源部和交通部已就2020年全國電動汽車的快速充電站網(wǎng)絡達成合作協(xié)議，共同推動電動汽車充電走廊的部署和建設，推進美國地面交通固定計劃（FAST) 的執(zhí)行。

　　聯(lián)邦可持續(xù)發(fā)展辦公室邀請地方政府與聯(lián)邦政府合并電動汽車和充電基礎設施的購買及安裝需求，以降低購買成本，擴展技術可用性，提高汽車制造商對需求的確定性。

　　白宮科技政策辦公室將舉辦“電動汽車編程馬拉松”來融合科學研究和軟件開發(fā)，以推動電動汽車的技術革新，增強數(shù)據(jù)訪問；能源部與合作單位將共同開展電動汽車350 kW、10分鐘直流快速充電的技術可行性研究（計劃2016年底完成）；成立由能源部西北太平洋國家實驗室牽頭的“電池500聯(lián)盟”，旨在研發(fā)出能量密度高達500瓦時/公斤的電動汽車用鋰電池。

　　出版電動汽車和充電站相關聯(lián)邦基金財政資助和技術幫助的指南，有35家新機構簽署了能源部的工作場所充電計劃，并承諾為其員工提供電動汽車充電接口。

　　其中，在“電池500聯(lián)盟”項目中，美國能源部將在今后5年里每年為這個聯(lián)盟提供1000萬美元的資金，贊助材料與界面、電極結(jié)構、電池設計與一體化三個重點研究方向，并將把資金中的20%用來支持電池技術領域的小型“種子”研發(fā)項目。聯(lián)盟的目標是通過開發(fā)新型高能量密度材料，將電動汽車所用鋰電池的重量能量密度提高到500瓦時/公斤，循環(huán)使用壽命達到1000次，即在提高能量密度的同時減輕電動汽車的重量和體積，并加倍延長一次充電后的行駛里程，大幅降低電動汽車價格（低于100美元/千瓦時）。除了打造高效率、平價電動車電池的實時目標，聯(lián)盟總監(jiān)劉俊預期聯(lián)盟的研發(fā)成果能有助于智能電網(wǎng)的能量儲存。

　　此外，充電技術是連接電動汽車和充電設施的關鍵紐帶，在“加快普及電動汽車”計劃的簽約單位中，寶馬、福特、大眾、奔馳、日產(chǎn)以及特斯拉都承諾將加大電動汽車及電池的投資及研發(fā)力度，尤其是直流快速充電技術，并幫助合作者在合適的地點安裝電動汽車充電裝置。夏威夷電力公司也承諾與其合作伙伴全力支持電動汽車項目，繼續(xù)安裝更多的直流快速充電站，并研究電動汽車充電更多的管理和政策需求，以便完成其2045年之前實現(xiàn)電網(wǎng)100%可再生能源的目標。