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歐洲電動(dòng)汽車銷量增幅超50%

時(shí)間:2015-05-07 11:25來源:新華網(wǎng) 作者:信息發(fā)布點(diǎn)擊: 次

據(jù)歐洲環(huán)境署（EEA）發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年歐洲登記的電動(dòng)汽車達(dá)到3.8萬輛，比2013年增長了57%。其中僅法國電動(dòng)汽車登記量就超過1.07萬輛，占全歐總銷量的1/4以上，成為歐洲電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)跑者。德國以約8500輛位居第二，英國則以約6700輛位居第三。

全球環(huán)保研究網(wǎng)訊，據(jù)歐洲環(huán)境署（EEA）發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年歐洲登記的電動(dòng)汽車達(dá)到3.8萬輛，比2013年增長了57%。其中僅法國電動(dòng)汽車登記量就超過1.07萬輛，占全歐總銷量的1/4以上，成為歐洲電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)跑者。德國以約8500輛位居第二，英國則以約6700輛位居第三。

報(bào)告還指出，不僅電動(dòng)汽車銷售火熱，歐洲2014年銷售的傳統(tǒng)汽車的平均二氧化碳排放僅為每公里123.4克，比2013年車型降低了2.6%，甚至比2015年每公里130克的排放目標(biāo)還低了近7克。

自歐盟2010年啟動(dòng)汽車排放管控以來，歐洲新生產(chǎn)汽車的每公里二氧化碳排放量已經(jīng)下降了17克，降幅達(dá)12%。不過，要想在2021年前達(dá)到每公里二氧化碳排放量95克的目標(biāo)值，各大汽車生產(chǎn)商仍需努力。

這份統(tǒng)計(jì)報(bào)告還披露了下列數(shù)據(jù)：2014年歐洲新車登記數(shù)量達(dá)1250萬輛，這是自2007年以來的首次銷量增長。歐洲總體上已于2013年達(dá)到了新車每公里排放量低于130克的2015年目標(biāo)，較原計(jì)劃提前了兩年實(shí)現(xiàn)。歐盟28個(gè)成員國當(dāng)中有17個(gè)已經(jīng)在2014年達(dá)到新車二氧化碳平均排放量低于每公里130克的目標(biāo)值。

此外，柴油車銷量仍達(dá)到所有歐洲新車銷售量的53%。在節(jié)能效率方面，近年的汽油車正逐步趕上燃油效率更高的柴油車。

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