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換電模式！中石化宣布：5000座加油站建換電站！To所有電動汽車

時(shí)間:2021-04-16 14:51來源:央視財(cái)經(jīng) 作者:央視財(cái)經(jīng) 點(diǎn)擊: 次
換電模式！中石化宣布：5000座加油站建換電站！To所有電動汽車
國內(nèi)最大的油品銷售企業(yè)中國石化在北京宣布，將在2025年之前建設(shè)5000座智能充換電站，同時(shí)，中國石化與蔚來汽車合作建設(shè)的全球首座全智能換電站也正式投運(yùn)。
 
中國石化將布局5000座智能充換電站
 
這座最新投運(yùn)的全智能換電站位于北京東南四環(huán)，占地面積60平方米，用戶無需下車，在車內(nèi)一鍵即可完成泊車換電業(yè)務(wù)。換電站13塊電池儲量可單日為312輛車提供換電服務(wù)。
 
車主：原來的換電站差不多換電在四分到五分左右，這次換電站我剛剛體驗(yàn)完之后，基本上在3分鐘左右就換完了。
 
目前中國石化在國內(nèi)有3萬多座加油站，在其中的一些站點(diǎn)將和新能源汽車企業(yè)統(tǒng)籌布局充換電網(wǎng)絡(luò)。
 
中國石化董事長黨組書記張玉卓：可以把換電在中石化的加油站進(jìn)行導(dǎo)入，這樣導(dǎo)入我們計(jì)劃是在“十四五”期間建設(shè)混合站不少于5000座。電池要標(biāo)準(zhǔn)化，汽車的底盤也標(biāo)準(zhǔn)化，這樣在一個(gè)加油站建設(shè)一個(gè)換電站，所有的電動汽車都可以換。
 
此外，中國石化和蔚來將在充換電布局、新材料及智能載具等領(lǐng)域展開全方位合作。
 
蔚來創(chuàng)始人董事長首席執(zhí)行官李斌：也是個(gè)起點(diǎn)，下一步我們有更多在中石化加油站部署蔚來換電站的計(jì)劃，像北京、上海、長三角、珠三角我們用戶保有量比較大的地方，還有一個(gè)就是在高速上。
 
換電市場迎機(jī)遇 激發(fā)儲能等新業(yè)態(tài)
 
今年以來，工信部、國家能源局等多部委多次明確指出要積極支持充換電商業(yè)模式創(chuàng)新，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。而這次中國石化進(jìn)軍充換電市場會對傳統(tǒng)行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型帶來哪些影響，又會出現(xiàn)哪些新的業(yè)態(tài)和市場機(jī)會。
 
記者了解到，目前新能源電車的充電模式以居民自有充電樁的分散式補(bǔ)電為主。隨著電動車保有量不斷攀升與車位稀缺性的矛盾日益突出，充電模式將逐步向快充和換電模式為主的集中式補(bǔ)電轉(zhuǎn)變，并有利于電網(wǎng)安全運(yùn)行。
 
清華大學(xué)教授夏清：換電模式的好處在對我們配電網(wǎng)的沖擊比較小，我可以集中在一個(gè)地方，把電網(wǎng)加上，如果分散式的，控制難度也比較大，所以兩種模式比較下來，換電模式的成本低得多。
 
業(yè)內(nèi)人士表示，換電模式將使得車電分離，既讓消費(fèi)者較少電池折舊的損失，同時(shí)讓電池本身的利用價(jià)值更加充分，可以作為儲能設(shè)備參與光伏風(fēng)電等新能源的消納。
 
中國石化董事長黨組書記張玉卓：我們?nèi)绻钟写罅康碾姵刭Y產(chǎn)，晚上低負(fù)荷的時(shí)候我們可以充電，白天峰值的時(shí)候可以供電，這個(gè)價(jià)差本來就會產(chǎn)生價(jià)值，這樣的商業(yè)模式將來會是站得住腳的。
 
中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長陳海生：換電模式在換電站有可能形成由小的動力電池形成比較大的儲能電站，另外就是動力電池退役之后，形成的動力電池梯級利用，也有可能將動力電池業(yè)態(tài)延伸到儲能電池的業(yè)態(tài)。
 
大力推進(jìn)碳達(dá)峰和碳中和 汽車行業(yè)電動化是大勢所趨
 
對于中石化和蔚來達(dá)成合作這件事，大家可以聯(lián)想到汽車行業(yè)電動化的大趨勢，再擴(kuò)展到國家大力推進(jìn)碳達(dá)峰和碳中和的大背景。
 
但我們這里想重點(diǎn)從微觀角度說說企業(yè)的選擇。比如對于中石化這樣的傳統(tǒng)能源巨頭來說，在全國范圍坐擁3萬多座加油站，有人擔(dān)心將來新能源車逐步替代燃油車，這3萬多座加油站會不會成為包袱。但是如果依托加油站、利用這張龐大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)充換電站，而且積極引入外部技術(shù)和資金支持，這所謂的包袱是不是就成了支撐企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的寶貴核心資源？只要核心資源還在，而且不斷地將核心資源充分變現(xiàn)，企業(yè)就能夠立于不敗之地。
 
而對于蔚來這樣的造車新勢力來說，道理就更簡單，利用傳統(tǒng)巨頭的核心資源優(yōu)勢來彌補(bǔ)自身面臨的短板和痛點(diǎn)，通過合作進(jìn)一步擴(kuò)大換電網(wǎng)絡(luò)，讓換電變得更便利，讓換電服務(wù)成為用戶離不開的標(biāo)配，從而進(jìn)一步強(qiáng)化自身的競爭優(yōu)勢和品牌護(hù)城河。
 
總的來說，在傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型的過程中，不論是所謂的新勢力，還是原先的行業(yè)龍頭，彼此之間既有競爭，又有合作，關(guān)鍵是要找準(zhǔn)自身定位，做到順勢而為、與時(shí)俱進(jìn)。
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